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Picolo · Campeon de la ciudad Registrado: 24 Sep 2006 Mensajes: 300

Estimados pilotos:

Hoy he estado rodando en el circuito Daytona RC, para ver la dificultad. Hay un setup de test con el que he conseguido un tiempo de 1:44:600.-

No se si es bueno, ya que la máquina se adapta a tus tiempos.

En un campeonato de la página de NSRH, he visto que los tiempos rondan entre 1:41alto y 1:46.

Ya comentareis.

No se si esta vez me aventuraré con los setups. Pues me tiro muchas horas al ser novato. Y al final me junto con 8 o 9 setups, cada uno diferente y termino con un cacao mental del carajo.
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Ricardo Hostalrich # 062 Picolo

Josep · Publicado: Sab Oct 21, 2006 9:05 am **Título del mensaje**:

Madre mia Ricardo como estas de fuerte! Ni te acerquea a Pkul para comentar nada que no os pillo ni en sueños.

Despues de estar casi una hora dando vueltas y probando, no he conseguido bajar de 1:46.6 :cry:

Ahora ya lo tendre mal hasta el lunes asi que espero que sea numeroso el entrenamiento para compararme con los demas, ya que tu parece que te has trucado el coche. (habra que pasarlo por la inspeccion a ver :mrgreen: ).

En cuanto al setup el test ese va muy bien, corre y es bastante estable. Las ruedas no son problema porque aguantan bien al x3 de desgaste.

El fast no lo he probado mucho pero parece mas lento, no? del test no he tocado nada ya que lo que variaba me hacia ir peor, si encuentro alguna solucion valida os la dire aqui mismo, aunque estos circuitos creados por expertos, si tienen un setup con ellos, suelen ser de lo mejor.

Ojo a la distancia, que de momento no se cual es, pero hare que dure una hora i media aproximadamente "larga duracion". No se cual es porque no se a cuanto se rueda "normalmente" si a lo que iba yo, o a lo que iba el Ricardo ese :shock:
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Picolo · Campeon de la ciudad Registrado: 24 Sep 2006 Mensajes: 300

Me he dado cuenta que el juego es caprichoso. Cuando entras en single race y das unas vueltas. Te das cuenta si el coche te coge 200 millas al final de recta o 194. Entonces haces tiempos de 1:44 o 1:46, pudiendo llegar a bajar a 1:43 o 1:45 respectivamente.

Lo dicho, veo que es a capricho de la máquina o no se porque lo hace.

El setup de test es fantastico. Los cambios que se le pueden hacer son tan pocos que lo podrá variar solo unas décimas, que seguro que no influyen en nada el desenlace de la carrera.

Creo que como la carrera será larga, es importante entrenar para rodar con soltura y lo demás ya irá saliendo por sí solo. pués el circuito, en mi opinión no es dificil para nada.

Creo que seguiré con mi tónica de intentar tocar el setup e invito a los demás que lo hagan. Doy fé de lo que dijo Josep, que lo primero es ir probando con las presiones de los neumáticos, partiendo desde mas blandos e ir subiendo las presiones (notando los cambios y fijandote en la temperaturas que van alcanzando, ya que os indicará si pisan bién o tienen mucha carga o van muy blandos, etc). Observando las temperaturas y teniendo ya las presiones donde mejor va el coche, empezamos a corregir con el camber, el wedge, etc. Otra cosa ya son las suspensiones (que yo todavia parto copiandome de circuitos similares y no le doy mas vueltas).-

Esas son mis primeras impresiones en mi corta andanza. Si os animais, podemos aprovechar preguntandole a Josep, que supongo que nos ayudará de buén grado.

Josep..... Para que luego digas que no comparto.
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Ricardo Hostalrich # 062 Picolo

KUL · MASTER PILOT Registrado: 24 Sep 2006 Mensajes: 2384

:mrgreen: tranqui parra que en la primera toma de contacto solo estoy en 1'47 y veo des puntos en los que si te sales rompes motor asi que no arriesgare masiao ,bueno si me coje la locura si,jajajaja...
me jode ir primero pues no soy piloto ganador , me gusta mas luchar que ganar... :mrgreen: y ir primero me inpide disfrutar.
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Guillermo # 002 "pichicul

yahoo.es" Corre, que la vida son cuatro curvas...